常常听到外贸业务员提到到岸价与离岸价，那么到底什么是到岸价和离岸价呢?他们有什么特别的讲法吗？

其实外贸中的到岸价与离岸价是指贸易术语的报价。到岸价格是指 贸易术语中的FOB(Free on Board)价。根据实际操作中的意思来解释就是装运港船舷交货，买卖双方已运输船只的船舷为界限，过了船舷，货物的责任和安全就归买方负责了，而没有过船舷，货物的安全和责任是卖方负责的。也就是我们俗称的“离岸价”。

到岸价是指 贸易术语中的CIF价格，CIF的风险风险划分也是装运港船舷，只不过运输途中的保险是要由卖方购买的。即成本+运费+保险，或者可以理解为CIF价=（FOB价+国外运费）/[1-投保加成×保险费率]。

不过从 贸易术语的角度来讲， 贸易中使用的贸易术语不单单是起到价格的作用，而且贸易术语也是对买卖双方的风险和义务进行划分。单单将FOB价格说成离岸价格是符合其含义的形象说法，但是把CIF价说成是到岸价格其实很不严谨和 ，人们之所以误称CIF为“到岸价”是由于从表面上看CIF价格术语的确包含至目的港的运费和保险费，人们只是单纯地从价格构成来为其命名。鉴于以上俗称，所以在签订买卖合同制定价格的时候，千万不用用离岸价或者到岸价进行价格描述，一定要以正规的贸易术语进行报价，而且要对相关的责任划分，费用划分作出明确的规定，例如到岸价(CIF)，其中关于保险就要做好约定，如果加买战争险或者罢工险，一定要提前在CIF条款中注明，并且和卖家说好。

其实从 的角度来说，希望企业进口使用FOB价格，这样可以带动国内的物流、货代和保险企业，而出口则希望使用CIF价格，同样是希望带动国内的物流、货代和保险企业。不过具体使用哪种贸易术语或者价格，还要根据买卖双方的实际情况和条件。

贸易术语确定交货条件，也就是说贸易术语规定了买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。虽然离岸价和到岸价(FOB和CIF)同样指的是货物越过船舷后，卖方就有根据合同约定向对方索取货款的权利。虽然运费和保险费都是卖方先支付，不过是方便买家的做法，因为货物越过船舷后所产生的风险已转移至买方。

The terms of trade determine the terms of delivery, that is, the terms of trade specify the division of responsibilities, costs and risks borne by the buyer and the seller in the delivery of goods. Although FOB and CIF (FOB and CIF) also refer to the right of the seller to claim payment from the other party according to the contract after the goods cross the ship's rail. Although the freight and insurance premium are paid by the seller first, it is convenient for the buyer, because the risk caused by the goods crossing the ship's rail has passed to the buyer.

通过以上描述大家可以清楚的了解到FOB和CIF的区别：

离岸价就是指货价

到岸价（到岸价这个名称其实不准确）=离岸价格(FOB)+ 运费+运输保险费